Comments

• Igor Petry February 22, 2013 at 1:30pm

  Boa tarde a todos,

  andei me informando sobre regulamentação e acredito que além de se incomodar com a Anac (que levas 4 meses para analisar o processo de uma carteira de piloto) e Anatel seria necessário uma autorização do Ministério da Defesa ?

  Estou correto? Empresas de aerolevantamento que utilizam aeronaves tripuladas tem de ter tal autorização...

  Quem mais aí é do Rio Grande do Sul?

  Eu sou de Santa Cruz do Sul.
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  Drone Nerd February 22, 2013 at 6:08am

  COm isso aprendi a pensar bem em como fazer os planos de voo para nao ter as surpresas e sustos que ja tive no passado.

  Uma boa dica é configurar o AP para voltar para casa quando a bateria chegar em um nivel critico.

  
  Eduardo,
  
  Preciso muito saber como fazer isso no MissionPlanner, não descobri ainda. Vc usa qual software para planejamento e controle da missão, proprietário também?

  Quanto ao seguro, eu soube que as seguradoras aceitam se for registrado como aeronave "experimental", assim como os ULM e os home built. Não sei se a informação procede...

  Certamente o Giovanni pode confirmá-la. E Giovanni, se souber algo mais que possa ser divulgado sobre as novas regras para operação de VANT, nos conte por favor.

  Desde segunda-feira, estou acompanhando na GloboNews as reportagens sobre os DRONES, que pasosu no Ciência e Tecnologia na seguda, e há ainda uma reportagem especial que termina hoje, nos Jornal das 10".

  Apesar de ter sido bem superficial a reportagem quando falaram do uso civil, principalmente no Brasil.
  Tenho a nítida impressão que muita gente que nem conhecia o assunto, não entende nada, mas verá isso como uma "corrida do ouro", uma oportunidade de explorar um filão. Pois falaram de cifras do setor, para os próximos anos.

  Sérgio, vc se refere a um novo grupo de discussão? Não entendei bem sua idéia.
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  SERGIO TERUEL February 22, 2013 at 3:38am

  Olá Eduardo. Como você disse o que não falta é Brasileiro esperto...... por isso é que gostaria de saber como anda este assunto, pois por que não montarmos nosso grupo, sou do 3º Setor, como tal tenho minhas necessidades, você é empresário também tem seus interesses e temos muitos que utilizam por hobby que por fim também tem seus interesses e podendo ter em vistas a profissionalização. Somos de todos os setores da sociedade. Que tal ??????
• eduardo February 22, 2013 at 3:19am

  Sobre o RFD900, eu ja conegui 32Km usando dipolos nos 2 radios.

  Depois que começei a voar distancia longas descobri que nao faz muita diferenca ter ou nao ter telemetria. Geralmente onde voo é area acidentadissima (muito morro) entao a maioria das vezes fico sem telemetria um bom tempo.

  COm isso aprendi a pensar bem em como fazer os planos de voo para nao ter as surpresas e sustos que ja tive no passado.

  Uma boa dica é configurar o AP para voltar para casa quando a bateria chegar em um nivel critico.
• eduardo February 22, 2013 at 3:07am

  Uma coisa é certa ... seguro é bom e todos deviam ter,

  Nos EUA é facil e ja tem empresas fazendo esse tipo de seguro.

  Aqui no Brasil eu ja tentei fazer e dissera que nao tem como.

  Sabe como é, a hora que as seguradora verem o nixo de mercado se abrindo vao querer a parte deles.
• eduardo February 22, 2013 at 3:06am

  Tem um grupo que agora nao lenbro o nome que tem um monte de gente que faz parte do comite das regras. O foda é que tem que pagar para fazer parte desse grupo. Eu nao quiz entrar no grupo porqe nao quero dar dineiro para mais um Brasileiro esperto.

  A unica coisa que sei e que posso dizer é que tem um monte de gente sem o minimo de bom censo nesse comite.

  Meu socio ja falou com uma pessoa do comite e ouviu cada besteira que nem vale a pena discutir.
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  SERGIO TERUEL February 22, 2013 at 2:58am

  Bom dia  a todos, como o Marcelo já se referiu abaixo, sobre uma pergunta ao Eduardo, acho que todos gostariam de saber sobre o que e como estão os andamentos da regulamentação do uso dos VANT no Brasil. Não adianta um pequeno grupo discutir este assunto sem que a maioria dos usuários participem e saibam das implicações que isto vai ter em nosso contexto.

  Seria interessante se alguém souber aluma notícia, que a difundisse.
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  Drone Nerd February 21, 2013 at 6:22pm

  Oi Eduardo,

  Já voei 13,5km só não fui mais pois não teria Bat para voltar. Decolei da praia, voei dentro dos 400 pés. Cheguei até a costa norte de Ilhabela - SP. Moro no litoral norte de SP.

  
  Trabalhando não seria o termo certo. Já andei um pouco na fase de aprendizado, mas sei que foi só a ponta do iceberg.

  Ainda estou naquela fase de prospecção de clientes e demonstrações e testes. Mas não me dedico full-time, devido ao trabalho.

  
  Ando muito ansioso para saber como serão as novas regras para operação de VANT no país.

  Soube que já estão avançadas as reuniões de do GT criado para tratar do assunto. Pelo que soube, endurecerão bastante as regras e normas.

  Até seguro da aeronave e da operação/execução será exigido.

  Adoraria conhecer mais sobre o AP e sistemas que desenvolveu. Se tiver algum material que possa divulgar, envie MP

  
  Vi que vc é de POA. Morei 4 anos aí nos anos 90... bons tempos e amigos.

  Forte abraço!

  Quantos km voce ja conseguiu com o RFD900 Marcelo?

  Pelo jeito voce ja esta trabalhando com vant certo?
• eduardo February 17, 2013 at 3:17pm

  HUmmm L1 .. nunca tinha ouvido falar sobre isso com esse nome.

  Meu piloto automatico é adaptativo e eu nao uso RTOS mais valeu pela dica do livro ... vou dar uma pesquizada. Vai que descubro algo novo.

  Eu uso meu proprio piloto automatico, gps UBLOX LEA6 e RFP900.

  Para EC eu uso um flytron modificado para 14canais.

  Nao preciso de alcance pois todos os meus voo sao para mais de 8km e nao iria conseguiu fazer nada com o RC.

  Quantos km voce ja conseguiu com o RFD900 Marcelo?

  Pelo jeito voce ja esta trabalhando com vant certo ?
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  SERGIO TERUEL February 17, 2013 at 6:26am

  grato Adilson, o que vc me indicaria no restante dos aparatos, GPS, Kit de velocidade do vento, modulo de medição de consumo, etc.......